Nowy Civic jest o 20 mm niższy i o 10 mm szerszy od swojego poprzednika, a jego stylistyka dodatkowo akcentuje sportową, futurystyczną elegancję i ogólną praktyczność koncepcji. W nadwoziu uwydatniono kształt klina poprzez zmniejszenie ilości szklanych powierzchni, gdy patrzymy na auto z boku. Linie karoserii nowej Hondy Civic dodatkowo podkreślają obniżoną sylwetkę samochodu.

Nadkola płynnie przechodzą w boczną powierzchnię nadwozia, dzięki czemu nowa Honda Civic zyskała wyjątkowo spójny oraz elegancki wygląd. Linia oddzielająca nadkole jest tak subtelna, że trudno jednoznacznie stwierdzić gdzie ono się kończy, a gdzie zaczyna boczna część karoserii. Pojedyncze elementy nadwozia tworzą jedną, spójną całość.

W nowym modelu tylne lampy zostały umiejscowione wyżej, dzięki czemu samochód jest lepiej widoczny, a powietrze sprawniej obiega karoserię z boku. Lepsze właściwości aerodynamiczne auto zawdzięcza również tylnemu spoilerowi, który poprawia przepływ powietrza wokół górnej części auta.

Dziewięć kolorów dostępnych w palecie lakierów dla nowego modelu podkreśla jego wyrazistą, dynamiczną oraz elegancką stylistykę. Mamy do wyboru żywe barwy: Deep Sapphire Blue oraz Milano Red, a także te bardziej stonowane: Alabaster Silver Metallic, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metallic, Urban Titanium Metallic. Ofertę uzupełniono trzema nowymi kolorami: Yellow Topaz Metallic, White Orchid Pearl oraz Woodland Green Pearl. Wszystkie odcienie dostępne są w połączeniu z czarną lub szarą tapicerką.

Moduły LED emitują światło o bardzo wysokiej temperaturze barwowej. Dzięki temu uczestnicy ruchu drogowego już z daleka widzą prowadzony przez nas pojazd. Światła LED nie tylko przyczyniają się do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa i redukcji zużycia paliwa, ale również nadają autu efektowny wygląd. Ponadto, są one trwalsze od lamp halogenowych i ksenonowych.

Nowa Honda Civic została wyposażona w kierownicę pokrytą gładką skórą, której ekskluzywne obszycie zostało przeniesione na wewnętrzną stronę, aby zminimalizować kontakt tego elementu z palcami kierowcy. Poprawiony kształt koła kierownicy zapewnia wyższy komfort prowadzenia i optymalną kontrolę nad pojazdem.

Zajmując miejsce kierowcy w nowej Hondzie Civic, możemy mieć wrażenie, iż zasiedliśmy za sterami myśliwca bądź samochodu wyścigowego. Podzielony na dwie strefy kontroli kokpit potęguje wrażenie głębi i odzwierciedla ekskluzywny charakter nadwozia. Strefy kontroli otoczone są osłonami przeciwsłonecznymi.

Na wyświetlaczu i-MID (Intelligent Multi-Information Display) odczytamy informacje o: dziennym przebiegu, poziomie zużycia paliwa, aktualnym czasie oraz temperaturze na zewnątrz pojazdu. System pozwala też kierowcy uzyskać dodatkowe informacje dotyczące rozrywki pokładowej, układu klimatyzacji, systemu Auto Stop, statusu przycisku ECON i wiele innych.

Wnętrze nowej Hondy Civic opracowane zostało zgodnie z maksymą „man maximum, machine minimum”. Pozwala ono kierującemu odprężyć się, przy czym umożliwia mu pełną kontrolę nad pojazdem. Szerokość przedziału pasażerskiego na wysokości ramion wynosi 1431 mm. Natomiast kierowcę i pasażera siedzącego z tyłu dzieli 795 mm. Nowy Civic oferuje bagażnik o pojemności 401 l, co - po powiększeniu o dodatkowe 76 litrów opcjonalnego schowka umieszczonego pod podłogą - stanowi najlepszy wynik w tej klasie samochodów.

Centralne umieszczenie zbiornika paliwa daje niemal nieograniczone możliwości aranżacji siedzeń. Oparcia tylnych siedzeń można łatwo złożyć jednym ruchem. Powstaje w ten sposób powierzchnia bagażowa o długości 1600 mm i szerokości 1350 mm. Siedziska tylnych foteli mogą zostać również uniesione, co pozwala przetransportować wysokie przedmioty. Ponadto, dzięki opcji złożenia oparcia tylnej kanapy w proporcjach 60:40, istnieje wiele konfiguracji przewozu osób i bagaży oraz pakowania bagażnika, jeśli na przykład dostęp od strony klapy jest utrudniony.

Materiały w kabinie pasażerskiej są miękkie w dotyku, przy czym plastik zastosowany w kokpicie ma specjalną strukturę, przypominającą skórę połączoną z geometrycznymi kształtami. Progi drzwi podświetlono stonowanym, niebieskim światłem. Dostępne są dwa kolory wnętrza: Glamorous Black i Cool Grey.

W obniżeniu poziomu hałasu pomogło umieszczenie dodatkowych elementów w podwoziu i zastosowanie nowych rozwiązań w układzie napędowym. W tylnych nadkolach zastosowano duże panele tłumiące, dach został specjalnie wyprofilowany, natomiast w komorze silnika znalazła się wygłuszająca wata szklana. Zastosowano materiał tłumiący w okolicy przedniej szyby, grubsze szyby w przednich drzwiach oraz specjalne uszczelki.

Nowe mocowania hydrauliczne tylnych wahaczy wleczonych są mniej sztywne, przez co amortyzują wstrząsy na nierównościach drogi oraz eliminują hałas i wibracje. Poliuretanowe mocowania amortyzatorów oraz modyfikacje mające na celu ograniczenie unoszenia tylnej części nadwozia, zwiększyły stabilność samochodu przy hamowaniu. Kratownicowa rama pomocnicza ma nowy dynamiczny tłumik drgań, co wyeliminowało rezonans mechaniczny.

Nowy Civic jest dostępny z dwoma silnikami benzynowymi typu i-VTEC o pojemności 1.4 l oraz 1.8 l. Obie jednostki udoskonalono ograniczając straty mechaniczne poprzez optymalizację przepływu oleju oraz redukcję wewnętrznego tarcia. Dzięki temu dysponują one nieco większą mocą maksymalną oraz są bardziej oszczędne i emitują mniej zanieczyszczeń do atmosfery.

System Auto Stop automatycznie zatrzymuje pracę silnika podczas postoju, przyczyniając się do obniżenia zużycia paliwa i poziomu emisji CO₂. Jego działanie jest opcjonalne - kierowca może go w każdej chwili wyłączyć. Dostosowując silniki do tego systemu, zastosowano m.in. rozruszniki o większej żywotności.

Układ wspomagania ruszania na wzniesieniu zapobiega niekontrolowanemu staczaniu się samochodu do tyłu, w momencie gdy kierowca zwalnia pedał hamulca i przekłada stopę na pedał przyspieszania. Układ ten utrzymuje jeszcze przez około sekundę podwyższone ciśnienie w układzie hamulcowym umożliwiając płynne i bezstresowe ruszanie pod górę.

Zielony przycisk „ECON” na desce rozdzielczej aktywuje najbardziej ekonomiczne nastawy podzespołów samochodu. Asystent ECO uczy prowadzenia samochodu w najbardziej ekonomiczny sposób. Zmieniający się kolor tła prędkościomierza pozwala ocenić jak aktualny styl jazdy przekłada się na poziom zużycia paliwa. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym oraz gdy przyspieszamy i hamujemy, podświetlenie ma kolor niebieski, natomiast przy spokojnej jeździe, tło będzie zielone.

Przy prędkości powyżej 15 km/h CMBS wykrywa stojące lub jadące w tym samym kierunku samochody. Jeżeli prędkość zbliżania się do nich przekracza wartość graniczną, system będzie w kilku etapach ostrzegał kierowcę i uruchomi hamowanie. Takie działanie ma spowodować zmniejszenie prędkości zderzenia oraz zmniejszenie uszkodzeń pojazdu i ewentualnych obrażeń u osób nim jadących.

Oprócz utrzymywania stałej, wyznaczonej prędkości jazdy, układ ACC może automatycznie regulować zarówno prędkość pojazdu, jak i odległość dzielącą go od poprzedzającego samochodu jadącego tym samym pasem ruchu. Dzięki temu ułatwia pokonywanie długich odcinków autostrad (lub innych dróg o ograniczonym występowaniu ruchu poprzecznego), zwiększając komfort i bezpieczeństwo podróżujących.

System bezkluczykowego otwierania drzwi w nowej Hondzie Civic stworzono by ułatwić codzienną eksploatację auta. Zapewnia on bezpośredni i łatwy dostęp do samochodu oraz jego sprawne uruchamianie.

Umieszczona za przednią szybą auta, kamera CMOS wykrywa światła pojazdów jadących z przeciwka lub tylne światła poprzedzających pojazdów, a następnie automatycznie przełącza światła drogowe na światła mijania. Pozwala to kierowcy skupić się na warunkach drogowych bez potrzeby ręcznego przełączania świateł.

Zarówno w dzień jak i w nocy kamera przekazująca obraz zza pojazdu umożliwia kierującemu obserwację obszaru z tyłu samochodu podczas wykonywania manewru cofania. Pozwala ona dostrzec niewielkie przedmioty czy też przechodzące za pojazdem dzieci.